Tuning en Styling

Ginetta is niet een heel bekend merk, maar maakt al ruim 50 jaar bijzondere auto’s. Ze willen nu ook een high-performance elektrische sports-car maken de G50 EV.

The Ginetta G50 - Tuning en Styling

De benzine versie van de G50 moet ook nog uitkomen begin 2009. Nu werkt men dus ook aan een elektrische versie die bijna 200 km/u haalt met een beriek van ruim 400 km. Overige cijfers zijn er nog niet, maar je kunt ervan uit gaan dat deze zeker niet onderdoen aan de benzine versie. Weer zo’n mooi voorbeeld van groene elektrische auto’s met prachtige tuning en styling.

Steinmetz staat al vele jaren bekend als het tuningsbedrijf voor Opel. Deze Steinmetz Insignia zal binnenkort op de Essen Motor Show getoond worden.

Tuning Styling Opel Insignia Steinmetz

Het is wederom een prima staaltje tuning en styling van Steinmetz. Vooral de buitenkant is onder handen genomen om de Insignia een sportievere uiterlijk te geven.

Verder is de Insignia fraai verlaagd en de 20 inch velgen vullen de wielkasten prima. Helaas heeft men nog geen cijfers bekend gemaakt betreffende de motorische tuning.

Tuning Styling Opel Insignia Steinmetz

Het is nooit een fraaie auto geweest de Pontiac Trans-Am uit 1987, maar met 1.407 pk wordt het een stuk intereassanter.

Op dit moment is het de snelste road legal auto in Europa met 407,134 km/u. Deze prestaties zijn door Polly Motorsport uit Noorwegen gerealiseerd. Hiervoor heeft men wel eventjes een 8,9 liter V8 ingebouwd. Even een sprintje van 0-100 kost je maar 2,23 seconden!!

Weer een mooi staaltje van ultieme tuning. Bij Autoblog.nl vind je nog wat meer cijfers.

ABT Sportline heeft al meerdere SUV’s onder handen genomen. Dus het was wachten op een Audi Q5 makeover.

Ik vind ‘m minder geslaagd. Vooral de voorkant is qua styling echt mislukt. Van de tuning verwacht ik meer. de 2 liter TDI hebben ze met maar 20pk kunnen opschroeven naar 190 pk. De 3 liter TDI is wat spectaculairder met een stijging van 70 pk naar 310 pk. Ik ben ook wel benieuwd naar de Nm cijfers.

Verder hebben ze de ophanging en de remmen verbeterd plus een set heftige 20 inch velgen. Zoals ik al zei niet helemaal mijn ding, maar zet ‘m maar voor de deur.

Met een bodykit kun je de saaiste auto veranderen in een echter racer. Helaas wordt deze vorm van styling vaak met een slecht gevoel voor smaak gedaan. En te vaak worden er slecht passende bodykits gekocht.

Bij http://www.conceptbodystyling.co.uk/ vind je een groot aanbod aan bodykits. Ze bieden tuning en styling onderdelen van de beste merken.

Zoals deze bodykit van Rieger voor de nieuwe Ford Mondeo:

Per automerk bieden ze voor nieuwe en oude modellen een grote diversiteit aan onderdelen. Echt een aanrader.

Een slipcursus is voor iedereen in het bezit van een auto heel nuttig. Zeker voor de tuning en styling fanaat onder ons kan een slipcursus onze heilige koe beschermen voor een total loss.

Af en toe gaan we zover in onze tuning en styling van de auto dat de wegligging onberekenbaar wordt. En natuurlijk denken we allemaal dat we onze eigen auto onder controle hebben. Maar vergis je niet, zodra je in en slip geraakt heb je nog maar heel weinig tijd om de controle terug te krijgen over je auto.

Dus een slipcursus of antislipcursus is de ideale nieuwe voornemen voor 2009.

Ze hadden het ons belooft een speciale versie te bouwen, maar dat deze zo lelijk zou zijn, verklaart ook dat er zo weinig van worden gebouwd.

Het betreft een 5.8 liter V10 met 630 pk. Het is dezelfde V10 uit de BMW M6. Deze zorgt wel weer voor fraaie prestaties zoals 335 km-u en een sprint van 0-100 in 3,9 seconden. Maar gelukig blijft het maar bij 10 stuks en waarschijnlijk moet het nog geld kosten ook.

Bron: Autoblog.it

Wat moet je in godesnaam met een Nissan patrol met 1000 pk. Een sjeik uit Dubai heeft dit blijkbaar nodig om z’n harem vlot te kunnen verplaatsen.

Gelukkig zijn er een paar Japanners gek genoeg om dit misbaksel uit te proberen op een circuit:

Nissan Patrol HKS in Dubai

De Porsche 9ff is al niet misselijk, maar een dragster versie ervan belooft veel tuning geweld. Oftewel 1300 pk heeft de tuning opgeleverd uit de 4 liter Bi-Turbo met 1190 Nm.

De Porsche 9ff is al redelijk licht van zichzelf met 1168 kilo. Naar de 260 km/u doet dit monster er maar 9,5 seconden over. Het zou leuk zijn om een dragstrip race tussen een Veyron en deze 9ff te regelen.

Hier nog wat plaatjes van de Porsche 9ff Dragster met dank aan Autoblog.nl.

Het Duitse tuning en styling bedrijf Cobra heeft natuurlijk ook de Nissan GT-R onderhanden genomen.

Vooral qua styling zijn ze zeker onderscheidend en moet je er van houden. Wat betreft pk’s blijven ze behoorlijk achter op de Hennessey Godzilla GT-R. Cobra haalt er ‘ maar’ 550pk en 680Nmuit. Ze werken aan een 620 pk en 800 Nm versie.

Maar het moet gezegd worden in de lichtere versie zijn de prestaties al super te noemen. Een sprint van 0-100 in 3,5 seconden en een top van 320 km/u. De ze getallen maakt me nog nieuwsgieriger naar de prestaties van de Hennessey versie.